استفاده از سوخت های ترکیبی یا سوخت دی متیل اتر در موتورهای تولید همزمان برق و حرارت با رویکرد کاهش آلایندگی،کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان موتور

استفاده از دی متیل اتر به عنوان یک سوخت انتخابی افزایش یافته است که این ناشی از مشخصات احتراق بی نظیر این سوخت اکسیژنه می باشد. در این رساله مشخصات احتراقی و عملکردی یک موتور دیزل به طور طبیعی با استفاده از دی متیل اتر به عنوان سوخت اصلی بررسی شده است. در شبیه سازی از موتور دیزل پاشش مستقیم دی¬87 شش سیلندر خطی به عنوان موتور پایه استفاده شده است. نرم افزار جی¬تی¬پاور7 که از خانواده نرم افزار جی¬تی¬سوییت می باشد، جهت شبیه سازی موتور مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج راندمان حجمی نشان داد که بالاترین گشتاور ترمزی در محدوده سرعت متوسط حاصل می شود. نمودار توان-سرعت نشان داد که گشتاور ترمزی برای دیزل نسبت به دی متیل اتر بالاتر است زمانی¬که سرعت بیشتر از 800 دوربردقیقه باشد. به هر حال در سرعت های پایین تر از 800 دوربردقیقه گشتاور ترمزی در دی متیل اتر بالاتر است. به هر حال نمودارهای حرارت تولید شده در سیلندر،حداکثر فشار داخل سیلندر وانرژی حرارتی آزاد شده در مورد سوخت دیزل بالاتر از دی متیل اتر می باشد. محاسبات آلایندگی نشان دادکه soot ناچیزی در دی متیل اتر تولید می شود. علاقه مندی هایی برای توسعه وسایل نقلیه با سوخت اقتصادی در حالی¬که مطابق با آیین نامه های آلایندگی باشد در حال افزایش است. همچنین خصوصیت ویژه دیگر دی متیل اتر نسبت به سوخت دیزل این است که مقدار co و hc ناچیزی در موتور دی متیل اتر سوز نسبت به موتور دیزل سوز به وجود می آید.